一、發動機減速和自動熄火

發動機運行時放開加速踏板或在車輛行駛時自動熄火，罐車防波板其根本原因是發動機從非怠速至怠速時，怠速不易穩定，所以立即熄火。具體原因有油門踏板故障；曲軸位置傳感器與凸輪軸傳感器信號不同步；燃油油壓故障；控制單元信號錯誤；噴油正時不正確等。應重點檢查從非怠速至怠速時的數值變化情況。

二、發動機動力不足或加速不良

發動機動力不足的現象是發動機無負荷運轉時基本正常，但帶負荷運轉時加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底仍感到動力不足，轉速提不變，達不到最高轉速。發動機加速不良的現象是踩下加速踏板后發動機轉速不能馬上升高，有遲滯現象，或在加速過程中發動機有輕微的波動。

發勸機動力不足、加速不良的原因有燃油系統油壓過高或過低；噴油器噴油不良；傳感器信號錯誤；噴油量過小；噴油正時不正確；氣缸壓縮壓力低；排氣管堵塞等。

三、發動機不能起動及起動因難

導致電控柴油發動機起動故障因素較多，一般表現為不能起動（無初始燃燒）和起動因難。其檢查與排除方法如下：

檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內容進行檢查。

檢查起動時，發動機能否轉動。

①當起動時，起動機不轉，應按起動系統故障原因進行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況；如果正常，則檢查起動線路、熔斷器及點火開關。如果起動時，起動機能轉動而發動機不能轉動時，為起動機與發動機嚙合部分故障。

②當起動時，發動機轉速正常，而就是發動機不起動，應對燃油噴射系統及進氣系統分別進行檢查。

對于采用電控燃油噴射式發動機，其起動時不需踩加速踏板。如果起動時將加速踏板全踩下或反復踩加速踏板以求增加供油時往往會使發動機轉速瞬時增高，從而導致發動機產生燃油消耗量增加的現象。

脫開油門踏板線束，如此時發動機可以進入怠速運轉，則說明故障為油門踏板出現了故障。

外觀檢查：檢查進氣管路有無漏氣。

油路檢查：檢查油管的連接狀態，進空氣的現象及燃油的品質。

線束檢查：線束連接狀態是否有松動現象或插接不牢固的現象。

傳感器的檢查：檢查傳感器是否失效、線路松動或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號。

檢查噴油器有無控制信號。若無控制信號，應檢查熔斷器、線路和ECU。若有控制信號，則應檢查噴油器的噴霧情況是否正常。